返信先: TRI Transport Safety Borad 報告書
発生年月日：2017年11月07日
発生場所： Utes上空
航空機種類： 回転翼機
航空機区分： 軽攻撃ヘリコプター・人員輸送
型式： MH-53
運行者： 機長 Matsunao 副機長 該当クルーなし コールサイン Rider.1
事故等種類： 着陸時回転翼接触
公表年月日： 2017年11月07日
概要：Rider隊は兵員輸送及び作戦地域への車輌輸送の任により、MH-53による2機編隊で活動。
Rider.1（以下当機）はLZに着陸しようと進入したが、大型機ゆえに2番機の着陸スペースを広く取ろうと西側に寄せたところ、大型機故に視界が悪く、副操縦士が搭乗していない事も重なり周囲の確認等が難しく、機体右側に存在していた樹木に着陸と同時にメインローターが接触し飛行不能に陥った。なお、当機は味方回転翼機によりLHDの整備員を輸送していただき現地にて応急修理を完了し任務に復帰した。
原因：1 操縦者によるLZ進入時のLZの確認が不十分であった。
2 2号機は副操縦士が搭乗しており当機よりも周囲の確認等万全を期すことができる機体であることを失念しており、なるべくスペースを開けようと焦りが生じた。
3 CH-53の機体特性の理解が不十分であった。（減速が遅くれた）
死傷者数： なし
勧告・意見： 操縦者の操縦機体の特性を把握していないことを抜いても、十分に広く普通に降りれるLZであったが、先述した理由によりLZのはずれにアプローチし周囲確認が不十分であった結果発生した事故であり、完全なヒューマンエラーである。
備考： 今回同系列機によるアクシデントは2回目
1回目 Co40 Frost Light（Altis）
敵固定翼機にLZ降下時ミサイルロックされ回避行動を取ったが間に合わず、海岸（水上）に着水した。軽傷者数名。
2回目 本事故
大変申し訳ありません。H-60以外もしっかり練習していきます。
