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こんにちは～。いつもCoopに参加していただきありがとうございます。
普段のCoopでご意見や要望がありましたら、TS3で管理人やモデレーター（赤札）の方に遠慮なく声をかけてください。Coopは皆さん一人ひとりの協力によって成り立っていますので、改善点や疑問点があればなるべく共有して今後に役立ててほしいと思います。
ただ、内容によっては管理人に直接問い合わせたいという要望もありましたので、当サイトにお問い合わせ窓口を作りました。
こちらは匿名でも受け付けています。当サーバーに参加したことがある方もない方も、お気軽にお問い合わせください。
最近バトルアイを使ったままプレイされている方がいらっしゃるようですが現在サーバーでは運用していません。
逆に不具合を出す可能性があるため切っておきましょう。
切り方は下の画像の通りランチャーのバトルアイの項目のチェックボックスをはずすだけですので確認しましょう。
同じく免許制・今回の事故について話させていただきます。問題があったら削除・訂正させていただきます。
まず一点、免許制は僕は大反対です。持ってないの乗れない、というのは言語道断。二点目に言いたいのは、もっとライフルマン講習会やSL講習会のような講習会を航空機・戦車にも用意していただけたらな、と思っています。
もちろん、これには膨大な手間が掛かりますし、鯖缶・赤札の皆様に負担を掛けてしまうと思います。
ですが、ホームページの航空機扱い・JTACに関するtips等を読まれてない方がいることも事実ですし、上記のようなイベントをより頻繁に行って頂ければ、事故が減らせるというのも事実だと思っています。特にホームページ等の文章は見ない人がとても多いです…。
TrainingFieldで練習するにも、敵味方識別の練習はできませんし、シングルでの練習も限界があります。
夜COOPの前に昼・夕方COOPで練習しようにも、中々選べないこともある、というのが現状です。
敵味方識別の練習・再確認の練習・JTAC/RTO訓練等も盛り込んでいただけたらな、と。僕自身ライフルマン講習会等は時間が合わなく行けてないため、どのようなことをしたのか知らないのですが。
そういう点でも、時間を変えたりして実施していただけると本当にありがたいです。夜COOP前に実施する短時間訓練等があればありがたいですね。三点目、免許制ではありませんが、徽章のようなものが存在すれば自信になるのでは？とTwitterで発言しましたが、Zuikaku氏の発言を見て、
「個人の責任が増す」「免許持ってるくせにと言われかねない」というのもその通りだと思いました。
そういう面では、免許的・徽章的システムは要らないかな、と改めて思っております。四点目、今回のような重大事故があったときは以下のスレを使ったり、これの誤射版のようなものが存在すると、反省を再度できるかな、とも思っています。もっとこのあたりの周知をしてはどうでしょう？ヒヤリハット事例をまとめて頂けてたりすると、より事故を防ぎやすくなるかと思います。
ただし、強制等するとそれこそ責任や重圧がかかってしまうのも事実だとは思っています。それはそれとして協力プレイということに対する責任感は持っていただきたいですが。(先日事故った私が言えることではありませんが…)
https://triserver.com/forums/topic/ttsb/ (最近はあまりホットじゃないですね、実は僕も存在を知りませんでした。)今回のことで僕が言えるのは、「プロである米軍兵士ですら誤爆することがあるのに、アマチュアどころか殆どが素人の集まりである我々王国民が誤射や事故を起こしてしまうのは仕方のないこと。だが、その事故を減らす努力を全くしないのは話が別だ」ということですかね。
拙い文章・長文、失礼いたしました。以上です。本来あまりあるべき姿では無いと思いますが、鳥鯖での航空器重大アクシデント？の話題がタイムラインを流れて行きましたが、ここで１つ。
CRM Crew Resource Managementと言うのをググってみるといいと思いますよ！またmatsunaoが面倒いの持ち込んできたよ…と思われるかもしれませんが、これって割と普通のことなんですよ。Wikipediaのリンクも貼っておきますので、読みにくい文章ではありますが、最後までご一読頂ければと思います。
実際の航空作戦時や訓練時もCRMを飛行前ブリーフィングや着陸後のブリーフィングでも行なっています。
私も訓練でヘリ乗るたんびに何かしら言っています。搭乗員全員が言ってます。例で言いますと、搭乗員が「今回は低空でのホバリングも実施する予定であり、周辺の艦船が半径〜〜マイル以内に入って来ないよう、ホバリング位置を選定していきます！」等、大まかな安全上必要な共通認識等を言ったり、特に配慮しなければいけない事を言ったりして、発言することによりメンパイがその発言と違う行動をした時にコパイが確認する等、危険を回避することもできます。
まぁ、例えばLZが着陸しにくそうであれば自分の技量にあった場所に安全に降ろします！と飛行前ブリーフィングで宣言してもいいと思います。
（当然、平面に降ろせませーん！は流石にイヤッて思いますがね？）
その他にも鳥鯖の航空関連では航空部隊で飛行前ブリーフィングを行う際、もう少しCRMを意識してみてはいかがでしょうか？勿論、同一機体内でのcrewだけでなく、フライト単位でも同じことが言えると思えます。まぁ、あくまでもいかがですか？と言う提案でした。
まぁ、これは航空スロットはある程度練度がある人が入る前提で、の話ですがね。そのある程度の練度の指標…の話はある程度決着が付いていると思いますのでここでは触れません。最後になりますが、CRMって実機でも重大事故を防ぐのにとても重要なんです。その中で必要なコパイが進言しにくい等はあってはならないのです。誰もが皆おかしいや危ないと思ったことは言える雰囲気でなければいけません。ベテランパイロットさんがいう事だから間違ってないだろうなんてのも危ないですね。事故を起こしたパイロットに自省して頂くのは勿論ですが、雰囲気の改善も事故の減少に繋がるという事を頭の片隅に入れておいて頂けると幸いです。
お読みいただきありがとうございました。
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